Motores Gerais é a mais recente empresa automobilística a conceder aos seus motoristas acesso à vasta rede Supercharger da Tesla.
A empresa anunciou na quarta-feira que os motoristas de veículos elétricos da GM, incluindo aqueles de marcas como Chevrolet e Cadillac, podem carregar em qualquer um dos 17.800 pontos de recarga da Tesla. Supercharger estações usando um adaptador de US$ 225.
Esta é a mais recente iniciativa da GM para melhorar o acesso ao carregamento para seus clientes de EV. Com a adição da rede Supercharger, os motoristas da GM agora podem carregar em mais de 231.800 carregadores rápidos de Nível 2 e DC em toda a América do Norte, de acordo com a montadora sediada em Detroit.
Espera-se que esse número cresça ainda mais nos próximos meses, à medida que a GM expande sua rede de estações de carregamento públicas com EVgo. No início de setembro, as empresas anunciaram que estão trabalhando juntas em uma rede de centros de carregamento rápido que terão a aparência e o funcionamento de postos de gasolina (sem o gás).
Esses anúncios consecutivos de carregamento da GM devem sinalizar aos clientes que a montadora de Detroit está comprometida em melhorar a experiência de carregamento público, disse o vice-presidente de energia da GM, Wade Sheffer.
“Nossa intenção é ser líder no fornecimento de carregamento rápido, conveniente e seguro na infraestrutura pública”, disse Sheffer ao Business Insider.
Empresas de automóveis trabalhando juntas é raro — mas necessário para o carregamento de veículos elétricos
A GM estava entre as muitas empresas de automóveis que fizeram parceria com a Tesla no ano passado para adotar o Padrão de Carregamento Norte-Americano (NCAS). O rival de Crosstown A Ford foi a primeira a se juntar à Tesla no NCAS em maio de 2023, e empresas como GM, Rivian, Volvo e BMW seguiram o exemplo mais tarde.
A adopção tem sido lenta, no entanto, uma vez que Tesla reduziu sua equipe de Superchargers no início deste ano. A GM é apenas a terceira empresa a obter acesso depois que os motoristas da Ford e da Rivian começaram a usar Superchargers no início deste ano.
Os esforços para remendar falhas na infraestrutura de carregamento dos EUA têm sido aleatórios na última década e acesso ao carregamento público em viagens mais longas tem sido um problema para motoristas de veículos elétricos há muito tempo.
Nos últimos anos, houve melhorias rápidas, com o número de estações de carregamento nos EUA mais que dobrando desde 2020 e US$ 7,5 bilhões em financiamento federal prometido para 500.000 novas estações de veículos elétricos até 2030.
Entretanto, Sheffer diz que concorrentes agressivos terão que trabalhar juntos para resolver o problema de carregamento.
“Mesmo que haja uma competição acirrada quando se trata de nossos veículos, todos nós podemos nos alinhar em querer fornecer a melhor experiência de carregador para nossos clientes coletivamente”, disse Sheffer ao Business Insider.
