Arábia SauditaA “cidade do futuro” de Londres está pronta para receber seus próprios navios do futuro — ônibus elétricos para passageiros que parecem voar enquanto se movem pela água.
Neomo altamente ambicioso e controverso projeto de desenvolvimento no noroeste da Arábia Saudita ao longo da costa do Mar Vermelho, encomendou oito ônibus elétricos da Candela, uma fabricante de embarcações elétricas sediada na Suécia, disse a empresa em um comunicado fornecido ao Business Insider.
Anunciada como uma megacidade futurista e de alta tecnologia no deserto, uma das características planejadas mais conhecidas de Neom é “A Linha“, uma cidade linear contida em arranha-céus espelhados que planeja operar com 100% de energia renovável.
Os desenvolvedores disseram anteriormente que esperavam que a primeira fase do Neom fosse concluída até 2030embora tenha havido relatos de atrasos.
Os hidrofólios, asas subaquáticas na parte inferior do barco, ajudam a impulsioná-lo para fora da água. Candela
Os navios Neom contratados para suas hidrovias são o Candela P-12, anunciado como o primeiro navio de transporte elétrico de alta velocidade e longo alcance do mundo. Espera-se que os ônibus transportem passageiros no Mar Vermelho e nas hidrovias de Neom.
“O P-12 foi projetado para criar sistemas de transporte aquático de emissão zero que têm melhorias significativas em relação ao deslocamento aquático tradicional”, disse Gustav Hasselskog, CEO e fundador da Candela, em uma declaração. “Ao contrário dos sistemas legados com balsas convencionais grandes, lentas e ineficientes em termos de energia, o Candela P-12 é uma unidade menor e mais rápida, permitindo partidas muito mais frequentes e viagens mais rápidas para os passageiros.”
De alguns ângulos, o ônibus espacial de alta velocidade Candela P-12 parece estar voando acima da água. Candela
De acordo com a empresa, a embarcação também é o primeiro navio hidrofólio elétrico. Hidrofólio se refere a nadadeiras subaquáticas projetadas para levantar uma embarcação para fora da água. Vídeos do Candela P-12 mostram a embarcação alta o suficiente para fora da água, de modo que em alguns ângulos parece estar flutuando acima da água, não sobre ela.
Segundo Candela, as asas subaquáticas do navio são guiadas por computadores e permitem que ele use 80% menos energia do que as embarcações convencionais.
O Candela P-12 pode transportar até 30 passageiros. Candela
Um estudo conduzido no KTH Royal Institute of Technology em Estocolmo descobriu que balsas elétricas hidrodinâmicas emitem 97,5% menos dióxido de carbono durante seu ciclo de vida do que aquelas movidas a diesel.link da fonte)
O navio tem quase 12 metros de comprimento, pode transportar 30 passageiros, além de um tripulante, e pode viajar a até 30 nós.
O Candela P-12, lançado no ano passado, deve ser implementado no sistema de transporte público de Estocolmo neste outono e entregue à Neom em 2025 e no início de 2026.
